凱迪拉克 LYRIQ 銳歌:豪華旅程時(shí)刻沉浸
作為百年豪華品牌,凱迪拉克對(duì)于車(chē)載音響的發(fā)展有著不可磨滅的貢獻(xiàn)。
1930年,凱迪拉克基于車(chē)內(nèi)環(huán)境,研發(fā)了業(yè)界首款原車(chē)專(zhuān)用的車(chē)載收音機(jī),開(kāi)啟了在駕駛中享受原廠(chǎng)專(zhuān)業(yè)級(jí)音響的時(shí)代大幕。
在此后的10年中,凱迪拉克升級(jí)了自動(dòng)音頻控制(消除失真或爆音)和自動(dòng)收音機(jī),1956款凱迪拉克的電子收音機(jī)天線(xiàn)取代了原有的真空操作天線(xiàn)。1958-1967年,凱迪拉克陸續(xù)引入便攜式調(diào)幅晶體管收音機(jī)、調(diào)頻收音機(jī)、調(diào)頻立體聲收音機(jī)。
1978-1979年,信號(hào)搜索調(diào)幅/調(diào)頻立體聲收音機(jī)成為所有凱迪拉克車(chē)型的標(biāo)配,并引入數(shù)字調(diào)幅/調(diào)頻收音機(jī)(含立體聲盒式磁帶)。
1982年,凱迪拉克成功開(kāi)創(chuàng)了原廠(chǎng)定制高級(jí)車(chē)載音響系統(tǒng)的先河,徹底改變了人們?cè)谲?chē)內(nèi)聆聽(tīng)音樂(lè)的方式。全球首套原廠(chǎng)定制高級(jí)汽車(chē)音響系統(tǒng)搭載于1983款Cadillac Seville。
1998-2004年,凱迪拉克可選配遠(yuǎn)程緊湊型12碟光盤(pán)換碟機(jī),吸入式單槽CD播放機(jī),迷你CD播放機(jī),DVD娛樂(lè)系統(tǒng)。
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AKG“走進(jìn)”銳歌 讓專(zhuān)業(yè)邂逅豪華
2020年,凱迪拉克與AKG基于契合的理念展開(kāi)深度合作,攜手打造超一流的車(chē)載音響新體驗(yàn)。AKG首款車(chē)載音響已在凱迪拉克旗艦車(chē)型2021款凱雷德上投入了使用,并受到業(yè)內(nèi)的一致好評(píng)。
作為目前全球唯一一家與AKG合作的汽車(chē)品牌,可以說(shuō)只有在凱迪拉克車(chē)型上才能聽(tīng)到AKG車(chē)載音響。
如今,凱迪拉克純電LYRIQ銳歌全系配備了與AKG深度合作定制的含19揚(yáng)聲器的錄音室級(jí)音響系統(tǒng)。AKG將經(jīng)過(guò)精密調(diào)校的高品質(zhì)揚(yáng)聲器及諸多“黑科技”運(yùn)用在銳歌上,在彰顯其純電豪華定位的同時(shí),為更多用戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)級(jí)的聆聽(tīng)體驗(yàn)。
而銳歌車(chē)內(nèi)音響網(wǎng)罩上印有的AKG梅花標(biāo)Logo,同樣也是對(duì)銳歌車(chē)載音響品質(zhì)的專(zhuān)業(yè)認(rèn)證。
銳歌×AKG 音響系統(tǒng)硬件布局
凱迪拉克純電LYRIQ銳歌搭載的AKG錄音室級(jí)音響系統(tǒng),是AKG音響調(diào)音團(tuán)隊(duì)與銳歌工程團(tuán)隊(duì)緊密配合,每一種揚(yáng)聲器的選用、每一只揚(yáng)聲器的位置,都經(jīng)過(guò)精心計(jì)算和巧妙布局,在歷經(jīng)多輪專(zhuān)業(yè)的調(diào)校測(cè)試后才得以應(yīng)用,以求達(dá)到沉浸式的專(zhuān)業(yè)聲效。
儀表臺(tái)上方Unity同軸復(fù)合揚(yáng)聲器:傳統(tǒng)模式下,儀表臺(tái)位置通常布置兩只中音或全頻揚(yáng)聲器。但在銳歌的儀表臺(tái)上方,安裝有共計(jì)6顆(3組)帶Acoustic Lens聲學(xué)棱鏡技術(shù)的(高音搭載聲學(xué)棱鏡技術(shù))的87mm Unity同軸復(fù)合揚(yáng)聲器,其將高音與中音復(fù)合,可確保聲音定位準(zhǔn)確,解析度高,聲場(chǎng)表現(xiàn)宏大。
前排左右車(chē)門(mén)下方超低音揚(yáng)聲器:前排左右車(chē)門(mén)靠下位置各配置了1顆150mm×225mm的超低音揚(yáng)聲器,這不僅能帶來(lái)更大的低音量感,還進(jìn)一步形成了前后包圍的超重低音音場(chǎng),為全車(chē)乘客帶來(lái)極佳低音下潛深度以及強(qiáng)勁澎湃感。
前排沉浸式頭枕雙揚(yáng)聲器:在前排兩個(gè)座椅頭枕上各布置2顆40mm的中高音揚(yáng)聲器,具備還原細(xì)膩高音與重現(xiàn)人聲細(xì)節(jié)的能力,外形針對(duì)銳歌座椅頭枕專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì),經(jīng)過(guò)QuantumLogic的專(zhuān)業(yè)算法計(jì)算和聲學(xué)調(diào)教,確保乘坐舒適性和音場(chǎng)效果,為前排駕乘者帶來(lái)更加沉浸式的環(huán)繞聲和如臨現(xiàn)場(chǎng)的真實(shí)體驗(yàn)。
后排左右車(chē)門(mén)高位波導(dǎo)高音揚(yáng)聲器:后排左右車(chē)門(mén)較高位置左右各布置了1顆22mm的波導(dǎo)高音揚(yáng)聲器,針對(duì)后排乘客高音擴(kuò)散等問(wèn)題進(jìn)行了優(yōu)化,使聽(tīng)感中的高音更集中,帶來(lái)更加細(xì)膩純凈的高音。
后排左右車(chē)門(mén)低位中低音揚(yáng)聲器:后排左右車(chē)門(mén)較低位置各布置了1顆150mm的中低音揚(yáng)聲器,為后排乘客增強(qiáng)中低音體驗(yàn),以確保后排也能和前排一樣,享受錄音室級(jí)音樂(lè)聽(tīng)感。
車(chē)尾D柱高位波導(dǎo)后環(huán)繞揚(yáng)聲器:車(chē)尾D柱較高位置各布置了1顆63mm波導(dǎo)后環(huán)繞揚(yáng)聲器,構(gòu)建后環(huán)繞音響,為全車(chē)乘客營(yíng)造細(xì)膩的氛圍感以及如臨現(xiàn)場(chǎng)的音樂(lè)環(huán)繞感。
后備箱側(cè)圍超低音揚(yáng)聲器:后備箱側(cè)圍布置了1顆150mm×225mm的哈曼專(zhuān)有的外部空氣耦合重低音揚(yáng)聲器(ECS)設(shè)計(jì)的超低音揚(yáng)聲器,它高效利用了有限的空間,迸發(fā)澎湃能量,低音更深沉,力度更強(qiáng),為全車(chē)乘客帶來(lái)“拳拳到肉”的低頻盛宴。
后備箱側(cè)圍14通道車(chē)載D類(lèi)功率放大器:后備箱側(cè)圍布置了高效能D類(lèi)獨(dú)立功放,它搭載QuantumLogic環(huán)繞聲技術(shù),可將任何輸入的立體聲聲源轉(zhuǎn)化為環(huán)繞聲,乘客可以通過(guò)車(chē)機(jī)中的環(huán)繞聲選項(xiàng)來(lái)定制歌曲環(huán)繞感的大小。
銳歌×AKG 獨(dú)有技術(shù)及調(diào)校
在19顆甄選揚(yáng)聲器等直觀(guān)優(yōu)勢(shì)之外,銳歌搭載的AKG錄音室級(jí)音響系統(tǒng)更以多項(xiàng)源自專(zhuān)業(yè)錄音室及LIVE演出的音頻科技助陣,以及數(shù)百小時(shí)的匠心調(diào)校,為每一位駕乘者營(yíng)造出真實(shí)還原、身臨其境的聆聽(tīng)體驗(yàn)。
QuantumLogic虛擬7.1環(huán)繞聲技術(shù):AKG將多年聲學(xué)經(jīng)驗(yàn)融入獨(dú)家的QuantumLogic虛擬7.1 環(huán)繞系統(tǒng),無(wú)論何種音源(立體聲甚至單聲道)都能帶來(lái)如臨現(xiàn)場(chǎng)的聲音體驗(yàn),經(jīng)過(guò)精密算法,每位乘客都能享受到錄音室級(jí)別的純凈之聲,體驗(yàn)豪華的環(huán)繞聲效果。
Acoustic Lens聲學(xué)棱鏡技術(shù),讓高音更純凈:高頻的指向性很強(qiáng),且人耳對(duì)高頻聲“寬容度”較小,一旦高音諧波失真,就會(huì)讓人感覺(jué)刺耳、非常不耐聽(tīng)。在經(jīng)過(guò)一系列實(shí)地設(shè)計(jì)、調(diào)教、測(cè)試之后,AKG用Acoustic Lens聲學(xué)棱鏡技術(shù)解決高頻指向問(wèn)題,讓聲音更直接地投射到聆聽(tīng)位區(qū)域,非向的擴(kuò)散角度極小,使得高音不會(huì)經(jīng)由前擋風(fēng)玻璃反射而造成諧波干擾,對(duì)聲音的清晰度和細(xì)節(jié)重現(xiàn)大有裨益,讓高音更純凈。
Unity同軸揚(yáng)聲器技術(shù),讓中音更穩(wěn):由于車(chē)內(nèi)空間有限,傳統(tǒng)高音單元與中音單元分開(kāi)布局的方式既侵占空間,造成無(wú)法布局更大尺寸的揚(yáng)聲器,同時(shí)又容易造成高音和中音聲場(chǎng)分離。銳歌采用Unity同軸揚(yáng)聲器技術(shù),高音與中音位于同一位置,輻射的聲音有高度的相位保真度,能實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)的點(diǎn)聲源重放,一點(diǎn)發(fā)聲,同步傳播,定位精準(zhǔn),聲場(chǎng)精確還原。
三組超低音揚(yáng)聲器,讓低音更沉:由于超低音指向性不強(qiáng),且需要較大尺寸的揚(yáng)聲器,通常廠(chǎng)家只會(huì)在車(chē)尾后備箱布置一個(gè)超低音揚(yáng)聲器。銳歌在此基礎(chǔ)上還在前排左右車(chē)門(mén)各布置了一個(gè)超低音揚(yáng)聲器,帶來(lái)更大的低音通量,形成了前后包圍的超重低音音場(chǎng)。
電動(dòng)車(chē)聲音增強(qiáng)技術(shù)(EVSE):根據(jù)對(duì)車(chē)速、扭矩、踏板深度的感應(yīng)等因素,結(jié)合不同駕駛模式(舒適模式和運(yùn)動(dòng)模式),經(jīng)過(guò)聲學(xué)、音響工程師團(tuán)隊(duì)數(shù)百小時(shí)的精心設(shè)計(jì)和調(diào)教,利用車(chē)內(nèi)揚(yáng)聲器發(fā)出經(jīng)過(guò)調(diào)教的模擬聲浪,提升駕駛樂(lè)趣。
聲音設(shè)計(jì)方面:結(jié)合凱迪拉克的品牌調(diào)性,建立設(shè)計(jì)語(yǔ)言,不斷探索和優(yōu)化聲音品質(zhì),最終甄選出符合凱迪拉克品牌調(diào)性的主題聲音。
聲音調(diào)教方面:結(jié)合車(chē)內(nèi)的實(shí)際使用環(huán)境和輸入因素,經(jīng)過(guò)聲學(xué)工程師的精心調(diào)教,使聲音與車(chē)內(nèi)環(huán)境燈設(shè)計(jì)和駕駛體驗(yàn)融為一體。
車(chē)輛噪聲補(bǔ)償技術(shù)(VNC):在道路行駛帶來(lái)噪聲的情況下,能夠自動(dòng)提升車(chē)載系統(tǒng)音量,補(bǔ)償被噪音覆蓋的音樂(lè),即使在復(fù)雜路況帶來(lái)噪音的情況下,依然能夠獲得平衡自然的錄音棚純凈體驗(yàn)。
高達(dá)數(shù)百小時(shí)的匠心調(diào)校:在銳歌研發(fā)初期,AKG的聲學(xué)工程師就與銳歌的車(chē)輛工程師開(kāi)始了通力協(xié)作,根據(jù)車(chē)內(nèi)空間、內(nèi)飾材質(zhì)等諸多因素進(jìn)行深度測(cè)試和開(kāi)發(fā),整車(chē)歷經(jīng)了數(shù)百小時(shí)的高、中、低、延時(shí)、動(dòng)態(tài)和靜態(tài)多輪調(diào)校,使得AKG音響系統(tǒng)以源自錄音室及LIVE演出的音頻科技升級(jí)銳歌的豪華體驗(yàn)。
豪華旅程,時(shí)刻沉浸。凱迪拉克純電LYRIQ銳歌搭載AKG錄音室級(jí)音響系統(tǒng),以驚艷之聲,高調(diào)登場(chǎng)。大家可以登錄線(xiàn)上凱迪拉克IQ APP或者前往線(xiàn)下凱迪拉克純電IQ空間現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)。
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