作為百年豪華品牌，凱迪拉克對(duì)于車(chē)載音響的發(fā)展有著不可磨滅的貢獻(xiàn)。

 

 

1930年，凱迪拉克基于車(chē)內(nèi)環(huán)境，研發(fā)了業(yè)界首款原車(chē)專(zhuān)用的車(chē)載收音機(jī)，開(kāi)啟了在駕駛中享受原廠(chǎng)專(zhuān)業(yè)級(jí)音響的時(shí)代大幕。

在此后的10年中，凱迪拉克升級(jí)了自動(dòng)音頻控制（消除失真或爆音）和自動(dòng)收音機(jī)，1956款凱迪拉克的電子收音機(jī)天線(xiàn)取代了原有的真空操作天線(xiàn)。1958-1967年，凱迪拉克陸續(xù)引入便攜式調(diào)幅晶體管收音機(jī)、調(diào)頻收音機(jī)、調(diào)頻立體聲收音機(jī)。

1978-1979年，信號(hào)搜索調(diào)幅/調(diào)頻立體聲收音機(jī)成為所有凱迪拉克車(chē)型的標(biāo)配，并引入數(shù)字調(diào)幅/調(diào)頻收音機(jī)（含立體聲盒式磁帶）。

1982年，凱迪拉克成功開(kāi)創(chuàng)了原廠(chǎng)定制高級(jí)車(chē)載音響系統(tǒng)的先河，徹底改變了人們?cè)谲?chē)內(nèi)聆聽(tīng)音樂(lè)的方式。全球首套原廠(chǎng)定制高級(jí)汽車(chē)音響系統(tǒng)搭載于1983款Cadillac Seville。

1998-2004年，凱迪拉克可選配遠(yuǎn)程緊湊型12碟光盤(pán)換碟機(jī)，吸入式單槽CD播放機(jī)，迷你CD播放機(jī)，DVD娛樂(lè)系統(tǒng)。

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AKG“走進(jìn)”銳歌  讓專(zhuān)業(yè)邂逅豪華

2020年，凱迪拉克與AKG基于契合的理念展開(kāi)深度合作，攜手打造超一流的車(chē)載音響新體驗(yàn)。AKG首款車(chē)載音響已在凱迪拉克旗艦車(chē)型2021款凱雷德上投入了使用，并受到業(yè)內(nèi)的一致好評(píng)。

作為目前全球唯一一家與AKG合作的汽車(chē)品牌，可以說(shuō)只有在凱迪拉克車(chē)型上才能聽(tīng)到AKG車(chē)載音響。

如今，凱迪拉克純電LYRIQ銳歌全系配備了與AKG深度合作定制的含19揚(yáng)聲器的錄音室級(jí)音響系統(tǒng)。AKG將經(jīng)過(guò)精密調(diào)校的高品質(zhì)揚(yáng)聲器及諸多“黑科技”運(yùn)用在銳歌上，在彰顯其純電豪華定位的同時(shí)，為更多用戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)級(jí)的聆聽(tīng)體驗(yàn)。

而銳歌車(chē)內(nèi)音響網(wǎng)罩上印有的AKG梅花標(biāo)Logo，同樣也是對(duì)銳歌車(chē)載音響品質(zhì)的專(zhuān)業(yè)認(rèn)證。

銳歌×AKG  音響系統(tǒng)硬件布局 

凱迪拉克純電LYRIQ銳歌搭載的AKG錄音室級(jí)音響系統(tǒng)，是AKG音響調(diào)音團(tuán)隊(duì)與銳歌工程團(tuán)隊(duì)緊密配合，每一種揚(yáng)聲器的選用、每一只揚(yáng)聲器的位置，都經(jīng)過(guò)精心計(jì)算和巧妙布局，在歷經(jīng)多輪專(zhuān)業(yè)的調(diào)校測(cè)試后才得以應(yīng)用，以求達(dá)到沉浸式的專(zhuān)業(yè)聲效。

儀表臺(tái)上方Unity同軸復(fù)合揚(yáng)聲器：傳統(tǒng)模式下，儀表臺(tái)位置通常布置兩只中音或全頻揚(yáng)聲器。但在銳歌的儀表臺(tái)上方，安裝有共計(jì)6顆（3組）帶Acoustic Lens聲學(xué)棱鏡技術(shù)的（高音搭載聲學(xué)棱鏡技術(shù)）的87mm Unity同軸復(fù)合揚(yáng)聲器，其將高音與中音復(fù)合，可確保聲音定位準(zhǔn)確，解析度高，聲場(chǎng)表現(xiàn)宏大。

前排左右車(chē)門(mén)下方超低音揚(yáng)聲器：前排左右車(chē)門(mén)靠下位置各配置了1顆150mm×225mm的超低音揚(yáng)聲器，這不僅能帶來(lái)更大的低音量感，還進(jìn)一步形成了前后包圍的超重低音音場(chǎng)，為全車(chē)乘客帶來(lái)極佳低音下潛深度以及強(qiáng)勁澎湃感。

前排沉浸式頭枕雙揚(yáng)聲器：在前排兩個(gè)座椅頭枕上各布置2顆40mm的中高音揚(yáng)聲器，具備還原細(xì)膩高音與重現(xiàn)人聲細(xì)節(jié)的能力，外形針對(duì)銳歌座椅頭枕專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)，經(jīng)過(guò)QuantumLogic的專(zhuān)業(yè)算法計(jì)算和聲學(xué)調(diào)教，確保乘坐舒適性和音場(chǎng)效果，為前排駕乘者帶來(lái)更加沉浸式的環(huán)繞聲和如臨現(xiàn)場(chǎng)的真實(shí)體驗(yàn)。

后排左右車(chē)門(mén)高位波導(dǎo)高音揚(yáng)聲器：后排左右車(chē)門(mén)較高位置左右各布置了1顆22mm的波導(dǎo)高音揚(yáng)聲器，針對(duì)后排乘客高音擴(kuò)散等問(wèn)題進(jìn)行了優(yōu)化，使聽(tīng)感中的高音更集中，帶來(lái)更加細(xì)膩純凈的高音。

后排左右車(chē)門(mén)低位中低音揚(yáng)聲器：后排左右車(chē)門(mén)較低位置各布置了1顆150mm的中低音揚(yáng)聲器，為后排乘客增強(qiáng)中低音體驗(yàn)，以確保后排也能和前排一樣，享受錄音室級(jí)音樂(lè)聽(tīng)感。

車(chē)尾D柱高位波導(dǎo)后環(huán)繞揚(yáng)聲器：車(chē)尾D柱較高位置各布置了1顆63mm波導(dǎo)后環(huán)繞揚(yáng)聲器，構(gòu)建后環(huán)繞音響，為全車(chē)乘客營(yíng)造細(xì)膩的氛圍感以及如臨現(xiàn)場(chǎng)的音樂(lè)環(huán)繞感。

后備箱側(cè)圍超低音揚(yáng)聲器：后備箱側(cè)圍布置了1顆150mm×225mm的哈曼專(zhuān)有的外部空氣耦合重低音揚(yáng)聲器（ECS）設(shè)計(jì)的超低音揚(yáng)聲器，它高效利用了有限的空間，迸發(fā)澎湃能量，低音更深沉，力度更強(qiáng)，為全車(chē)乘客帶來(lái)“拳拳到肉”的低頻盛宴。

后備箱側(cè)圍14通道車(chē)載D類(lèi)功率放大器：后備箱側(cè)圍布置了高效能D類(lèi)獨(dú)立功放，它搭載QuantumLogic環(huán)繞聲技術(shù)，可將任何輸入的立體聲聲源轉(zhuǎn)化為環(huán)繞聲，乘客可以通過(guò)車(chē)機(jī)中的環(huán)繞聲選項(xiàng)來(lái)定制歌曲環(huán)繞感的大小。

銳歌×AKG  獨(dú)有技術(shù)及調(diào)校

在19顆甄選揚(yáng)聲器等直觀(guān)優(yōu)勢(shì)之外，銳歌搭載的AKG錄音室級(jí)音響系統(tǒng)更以多項(xiàng)源自專(zhuān)業(yè)錄音室及LIVE演出的音頻科技助陣，以及數(shù)百小時(shí)的匠心調(diào)校，為每一位駕乘者營(yíng)造出真實(shí)還原、身臨其境的聆聽(tīng)體驗(yàn)。

QuantumLogic虛擬7.1環(huán)繞聲技術(shù)：AKG將多年聲學(xué)經(jīng)驗(yàn)融入獨(dú)家的QuantumLogic虛擬7.1 環(huán)繞系統(tǒng)，無(wú)論何種音源（立體聲甚至單聲道）都能帶來(lái)如臨現(xiàn)場(chǎng)的聲音體驗(yàn)，經(jīng)過(guò)精密算法，每位乘客都能享受到錄音室級(jí)別的純凈之聲，體驗(yàn)豪華的環(huán)繞聲效果。

Acoustic Lens聲學(xué)棱鏡技術(shù)，讓高音更純凈：高頻的指向性很強(qiáng)，且人耳對(duì)高頻聲“寬容度”較小，一旦高音諧波失真，就會(huì)讓人感覺(jué)刺耳、非常不耐聽(tīng)。在經(jīng)過(guò)一系列實(shí)地設(shè)計(jì)、調(diào)教、測(cè)試之后，AKG用Acoustic Lens聲學(xué)棱鏡技術(shù)解決高頻指向問(wèn)題，讓聲音更直接地投射到聆聽(tīng)位區(qū)域，非向的擴(kuò)散角度極小，使得高音不會(huì)經(jīng)由前擋風(fēng)玻璃反射而造成諧波干擾，對(duì)聲音的清晰度和細(xì)節(jié)重現(xiàn)大有裨益，讓高音更純凈。

Unity同軸揚(yáng)聲器技術(shù)，讓中音更穩(wěn)：由于車(chē)內(nèi)空間有限，傳統(tǒng)高音單元與中音單元分開(kāi)布局的方式既侵占空間，造成無(wú)法布局更大尺寸的揚(yáng)聲器，同時(shí)又容易造成高音和中音聲場(chǎng)分離。銳歌采用Unity同軸揚(yáng)聲器技術(shù)，高音與中音位于同一位置，輻射的聲音有高度的相位保真度，能實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)的點(diǎn)聲源重放，一點(diǎn)發(fā)聲，同步傳播，定位精準(zhǔn)，聲場(chǎng)精確還原。

三組超低音揚(yáng)聲器，讓低音更沉：由于超低音指向性不強(qiáng)，且需要較大尺寸的揚(yáng)聲器，通常廠(chǎng)家只會(huì)在車(chē)尾后備箱布置一個(gè)超低音揚(yáng)聲器。銳歌在此基礎(chǔ)上還在前排左右車(chē)門(mén)各布置了一個(gè)超低音揚(yáng)聲器，帶來(lái)更大的低音通量，形成了前后包圍的超重低音音場(chǎng)。

電動(dòng)車(chē)聲音增強(qiáng)技術(shù)（EVSE）：根據(jù)對(duì)車(chē)速、扭矩、踏板深度的感應(yīng)等因素，結(jié)合不同駕駛模式（舒適模式和運(yùn)動(dòng)模式），經(jīng)過(guò)聲學(xué)、音響工程師團(tuán)隊(duì)數(shù)百小時(shí)的精心設(shè)計(jì)和調(diào)教，利用車(chē)內(nèi)揚(yáng)聲器發(fā)出經(jīng)過(guò)調(diào)教的模擬聲浪，提升駕駛樂(lè)趣。

聲音設(shè)計(jì)方面：結(jié)合凱迪拉克的品牌調(diào)性，建立設(shè)計(jì)語(yǔ)言，不斷探索和優(yōu)化聲音品質(zhì)，最終甄選出符合凱迪拉克品牌調(diào)性的主題聲音。

聲音調(diào)教方面：結(jié)合車(chē)內(nèi)的實(shí)際使用環(huán)境和輸入因素，經(jīng)過(guò)聲學(xué)工程師的精心調(diào)教，使聲音與車(chē)內(nèi)環(huán)境燈設(shè)計(jì)和駕駛體驗(yàn)融為一體。

車(chē)輛噪聲補(bǔ)償技術(shù)（VNC）：在道路行駛帶來(lái)噪聲的情況下，能夠自動(dòng)提升車(chē)載系統(tǒng)音量，補(bǔ)償被噪音覆蓋的音樂(lè)，即使在復(fù)雜路況帶來(lái)噪音的情況下，依然能夠獲得平衡自然的錄音棚純凈體驗(yàn)。

高達(dá)數(shù)百小時(shí)的匠心調(diào)校：在銳歌研發(fā)初期，AKG的聲學(xué)工程師就與銳歌的車(chē)輛工程師開(kāi)始了通力協(xié)作，根據(jù)車(chē)內(nèi)空間、內(nèi)飾材質(zhì)等諸多因素進(jìn)行深度測(cè)試和開(kāi)發(fā)，整車(chē)歷經(jīng)了數(shù)百小時(shí)的高、中、低、延時(shí)、動(dòng)態(tài)和靜態(tài)多輪調(diào)校，使得AKG音響系統(tǒng)以源自錄音室及LIVE演出的音頻科技升級(jí)銳歌的豪華體驗(yàn)。

豪華旅程，時(shí)刻沉浸。凱迪拉克純電LYRIQ銳歌搭載AKG錄音室級(jí)音響系統(tǒng)，以驚艷之聲，高調(diào)登場(chǎng)。大家可以登錄線(xiàn)上凱迪拉克IQ APP或者前往線(xiàn)下凱迪拉克純電IQ空間現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)。

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